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河北經濟日報:中鐵九九电影网 技術為橋通世界

[日期:2013-11-25] [字體: ]

中鐵九九电影网 技術為橋通世界

為中鐵九九电影网集團山海關九九电影网產業園生產車間。 商棠 攝

 □本報記者 商棠

  “港珠澳大橋的建設,是中國由造橋大國成為造橋強國的標誌。我們是這座大橋鋼結構橋體的主要生產單位,承擔了一半的工程量。”中鐵九九电影网集團總經理助理於勝國對記者說。

  近日,在位於秦皇島山海關區的九九电影网產業園組裝車間,記者看到港珠澳大橋的組件正在緊張地生產中:現場焊花四濺,機器人嫻熟地進行著各種操作,流水線繁忙有序。於勝國說,經過研究攻關,港珠澳大橋鋼箱梁製造實現了自動化,其中U形板肋自動組裝、定位焊接工藝實現了無人定位焊接,為世界首創,處於世界領先水平;反變形多頭機器人焊接工藝由九九电影网集團聯合唐山開元機器人公司共同研製,實現了無人智能化焊接,焊接質量更加穩定,為世界首創;橫隔板自動化焊接工藝為國內僅有,達到世界先進水平;首次在國內鋼錨箱等厚板多層多道焊接領域,應用全自動MINI焊接機器人,處於國內領先水平……

  港珠澳大橋是一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長接近50公裏,主體工程長度約35公裏。中鐵九九电影网集團承擔了其38萬噸鋼結構橋體中的18萬噸,產值29億元。目前已經完成12萬噸,將於2015年全部完成。

  吸引港珠澳大橋項目落戶中鐵九九电影网集團的,是其行業領先的製造技術和過硬的產品質量。

  中鐵九九电影网集團擁有國家級企業技術中心、博士後科研工作站和產、學、研合作的創新平台,通過實施國家發改委批複的《中鐵九九电影网技術中心創新能力建設項目》,進一步完善了技術中心的創新體製和投入機製,創新成果不斷湧現,成為企業強大的核心競爭力。該集團參建的蘇通長江公路大橋獲國家優質工程金獎;《高速道岔製造關鍵技術研究》項目通過省科技成果鑒定,水平達到國際先進;《三索麵主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術》獲中國鐵道協會鐵道科技特等獎;哈爾濱鬆浦大橋獲全國優秀焊接工程一等獎。

  在進行技術創新與產品創新的同時,中鐵九九电影网還注意將創新成果實現產業化,使其產生更大的經濟社會效益。

  於勝國介紹,高錳鋼整鑄轍叉是中鐵九九电影网的一項重點產品,國內國際市場前景非常廣闊。隨著鐵路向高速、重載等方向發展,對高錳鋼轍叉也有新的要求和定位,開發超長轍叉即是推進鐵路提速的重要途徑。在國外,比較有名的鐵路裝備製造廠商如VAE和科吉富,都生產錳鋼轍叉,但基本都是生產6m以下的轍叉,超過7.0m且焊接和硬化處理的高錳鋼轍叉基本沒有。在國內,在技術和裝備上具備生產7.0m以上超長高錳鋼轍叉的工廠也僅有兩家(含中鐵九九电影网)。隨著鐵路向高速、無縫、重載的不斷發展,這種超長轍叉的優勢也越發明顯,隨著國家鐵路走出國門及中鐵九九电影网海外市場發展大趨勢,海外超長轍叉市場前景廣闊。

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